頂(ding)(ding)升過(guo)(guo)程(cheng)是塔(ta)式起(qi)重(zhong)(zhong)機的重(zhong)(zhong)要安(an)(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也是安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的一(yi)項危險(xian)工作，偉業(ye)塔(ta)機價格也廣(guang)受歡迎，安(an)(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)的事故率很高。成都(dou)塔(ta)機在頂(ding)(ding)升過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要遵守哪(na)些(xie)安(an)(an)全規程(cheng)？一(yi)起(qi)來看看：

(1)提前制定可行的(de)頂進(jin)方案，并(bing)在每次頂進(jin)前向安裝人員進(jin)行技術交(jiao)底，要求安裝指(zhi)揮人員掌握頂進(jin)過程中的(de)相(xiang)關技術文件和(he)安全控制點。

(2)起吊前檢查(cha)。首(shou)先(xian)，檢查(cha)頂升液(ye)壓(ya)單元(yuan)的工作狀況。液(ye)壓(ya)管路要排(pai)盡，油要保持充足，接頭連(lian)接要可靠。進(jin)油口和出油口不能反向連(lian)接。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋(xuan)轉(zhuan)軸承連接，提前拆下(xia)套(tao)筒架(jia)的連接銷和螺(luo)栓，上部(bu)構件(jian)將(jiang)立即(ji)下(xia)落(luo)；同樣，在(zai)頂起(qi)套(tao)筒架(jia)后，縮回油缸，而不牢固(gu)地支撐塔體，這也將(jiang)導致(zhi)同樣的事故。

(4)標準節必(bi)須(xu)按(an)規定將塔(ta)身與旋轉下軸承連接，不能(neng)依靠(kao)頂進架(jia)(jia)承受載荷，以免架(jia)(jia)體失穩(wen)；自升(sheng)式橫(heng)梁、框架(jia)(jia)和塔(ta)架(jia)(jia)必(bi)須(xu)牢(lao)固。

(5)頂升過程(cheng)應由專人(ren)指(zhi)揮，并由專人(ren)操(cao)作液壓裝置和緊固配(pei)件。晚上不(bu)要(yao)熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切斷(duan)液壓頂升裝置的電源，改進雨罩。

以上(shang)是成都塔機(ji)在頂升過程中需要遵守的六個安全規程，大家在施(shi)工(gong)時一定要注意(yi)，有任何疑問或需要歡迎(ying)來電咨詢我司(si)。