塔機的力矩(ju)限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、重量限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、高度限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)、振幅限(xian)制(zhi)器(qi)(qi)和防飛保護(hu)器(qi)(qi)等安(an)全裝置(zhi)已成為強制(zhi)性對(dui)象(xiang)。在(zai)塔機的安(an)全使用中，很容易忽視以下(xia)問(wen)題:塔機定(ding)位的(de)邊(bian)坡(po)(po)穩(wen)定性計算：當塔吊需要布置在無護坡(po)(po)措(cuo)施的(de)建(jian)筑物基(ji)槽(cao)一側時(shi)，需要計算邊(bian)坡(po)(po)穩(wen)定性，以及小管是布置在基(ji)槽(cao)頂(ding)部還是基(ji)槽(cao)底部。標準(zhun)節應穿插進行：塔機底部的(de)標準截面受力較大。如果同一標準節長時(shi)間安裝在底部，必然會造(zao)成疲(pi)勞破(po)壞(huai)或應力過大造(zao)成的(de)破(po)壞(huai)。正確的(de)做法應該是:塔機(ji)的力矩限制(zhi)器(qi)、重量限制(zhi)器(qi)、高度限制(zhi)器(qi)、振幅限制(zhi)器(qi)和防飛保護(hu)器(qi)等安全裝置已成為強制(zhi)性對象。在(zai)塔機(ji)的安全使用中，很容(rong)易忽(hu)視以(yi)下問題:

塔機定位的邊坡穩定性計(ji)算(suan)：當(dang)塔吊需(xu)要布(bu)置在(zai)無(wu)護坡措施的建筑物基槽一(yi)側時，需(xu)要計(ji)算(suan)邊坡穩定性，以及小管是布(bu)置在(zai)基槽頂部還是基槽底部。

標準(zhun)節應(ying)穿插進(jin)行：塔機底(di)部的(de)標準(zhun)截面(mian)受力(li)較大。如果同一標準(zhun)節長時間(jian)安裝在底(di)部，必然會(hui)造(zao)成疲勞破(po)壞(huai)或(huo)應(ying)力(li)過大造(zao)成的(de)破(po)壞(huai)。正確(que)的(de)做法應(ying)該(gai)是(shi):每次拆裝，交替使用底(di)部的其他標(biao)準(zhun)(zhun)節(jie)，以免同一(yi)標(biao)準(zhun)(zhun)節(jie)總是(shi)在(zai)底(di)部。

標準節(jie)連接螺栓(shuan)應及時(shi)更換(huan)：正規的(de)產權單位(wei)更注重這一(yi)點，而一(yi)些依(yi)靠隸(li)屬關系謀(mou)生(sheng)的(de)個體單位(wei)則有更多不規范的(de)使(shi)用例子。如果螺栓(shuan)銹蝕嚴重，螺紋面銹蝕麻面，未更(geng)換(huan)仍在(zai)使(shi)用(yong)，嚴重(zhong)違反高強度連接螺(luo)栓的使(shi)用(yong)要求，塔機的安全系(xi)數將大大降低。通常，標準截面的連接螺(luo)栓配有平墊圈，以增加連接套(tao)的受力面積，保護連(lian)接(jie)套(tao)表(biao)面免受摩擦損壞。起重機平墊(dian)圈的硬度很高，個別拆裝人員在操(cao)作時隨意拆卸(xie)平墊(dian)圈，導(dao)致連(lian)接(jie)套(tao)表(biao)面劃傷，影響擰緊力，增加(jia)連(lian)接(jie)套(tao)局部壓力，改變連接套受力均勻。

對起重(zhong)(zhong)機零件(jian)的(de)主要節(jie)點、焊點做檢(jian)查(cha)：塔機結(jie)構中(zhong)節(jie)點多，焊點多，要全部檢(jian)查(cha)到(dao)位(wei)，真的(de)很難，也(ye)沒必要。檢(jian)查(cha)塔帽和平衡臂的(de)連接(jie)點很重(zhong)(zhong)要。塔機拆卸或維修(xiu)時，應檢查(cha)(cha)臂件的主要節點和(he)焊點。此時應認真檢查(cha)(cha)，處(chu)理發現的問題；使用過程中注重采樣和(he)監測，避免(mian)影響用戶使用，甚(shen)至避免(mian)使用過程中因處(chu)理失誤而(er)引發的糾紛(fen)。

以上分享了塔(ta)機正確使用(yong)的方法(fa)，希望能幫助到大家。我司主要(yao)從事(shi)塔(ta)機租(zu)賃(lin)業務(wu)，如有需要(yao)歡迎來電咨詢。