頂(ding)升(sheng)過程(cheng)是塔式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)的(de)重要安(an)裝步驟，也是安(an)裝過程(cheng)中的(de)一項(xiang)危(wei)險工作，偉業(ye)塔機(ji)(ji)(ji)價格也廣受歡迎(ying)，安(an)裝過程(cheng)中的(de)事(shi)故率很(hen)高。成都(dou)塔機(ji)(ji)(ji)在(zai)頂(ding)升(sheng)過程(cheng)中要遵守哪些安(an)全規程(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提(ti)前制定可行的頂進(jin)方案(an)，并在每次頂進(jin)前向安(an)裝(zhuang)人員(yuan)(yuan)進(jin)行技術交底(di)，要求(qiu)安(an)裝(zhuang)指揮(hui)人員(yuan)(yuan)掌(zhang)握頂進(jin)過程中的相關技術文件(jian)和安(an)全控制點(dian)。

(2)起(qi)吊(diao)前檢查(cha)(cha)。首先，檢查(cha)(cha)頂升液(ye)壓(ya)單元(yuan)的工作(zuo)狀況。液(ye)壓(ya)管(guan)路要排盡，油要保(bao)持充足，接(jie)頭(tou)連(lian)接(jie)要可靠。進油口和(he)出油口不能(neng)反向連(lian)接(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有與旋轉軸(zhou)承連(lian)(lian)接，提(ti)前拆下(xia)套筒架的(de)(de)連(lian)(lian)接銷和(he)螺栓，上部構件將立即下(xia)落；同樣，在頂起(qi)套筒架后(hou)，縮回油缸，而(er)不牢固地支撐塔體，這也將導致同樣的(de)(de)事故(gu)。

(4)標準(zhun)節必須(xu)按規定將塔身與旋轉下軸承(cheng)(cheng)連接，不能依靠頂進架承(cheng)(cheng)受載荷(he)，以(yi)免(mian)架體失穩；自升(sheng)式橫梁、框架和塔架必須(xu)牢固(gu)。

(5)頂升(sheng)過程應由(you)專人指(zhi)揮(hui)，并由(you)專人操作液壓裝(zhuang)置和(he)緊(jin)固配(pei)件。晚上(shang)不(bu)要熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否(fou)回零；切(qie)斷液壓頂升裝置的電源，改(gai)進雨(yu)罩。

以上是成都塔機在(zai)頂升過程(cheng)中(zhong)需要(yao)遵守的六(liu)個安(an)全規程(cheng)，大家在(zai)施(shi)工時(shi)一定要(yao)注(zhu)意(yi)，有任(ren)何疑問或(huo)需要(yao)歡迎來(lai)電(dian)咨詢(xun)我(wo)司。