塔機(ji)是建筑施工(gong)行(xing)業中(zhong)非常重(zhong)要(yao)的設(she)備之一，在長(chang)時間的使(shi)用下事故(gu)(gu)頻(pin)發，其中(zhong)一半是由(you)于系(xi)統故(gu)(gu)障后處理不當造成(cheng)(cheng)的。為了避免重(zhong)大設(she)備事故(gu)(gu)的發生，如何防止液(ye)(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障成(cheng)(cheng)為一個待解(jie)決的問題。通過對液(ye)(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故(gu)(gu)障的綜合統計，發現大部分系(xi)統故(gu)(gu)障屬于突發性故(gu)(gu)障和磨(mo)損性故(gu)(gu)障，這(zhe)些(xie)故(gu)(gu)障主(zhu)要(yao)是液(ye)(ye)(ye)壓油污染造成(cheng)(cheng)的。

液(ye)壓(ya)油污染的主要原因是在使用和維護過程中(zhong)混入(ru)液(ye)壓(ya)油的水、灰(hui)塵和空氣(qi)；液(ye)壓(ya)元件制造過程中(zhong)留在系統中(zhong)的金屬(shu)碎片、沙粒和其他雜(za)質；

使用中的液(ye)壓元件(jian)磨(mo)損導致金(jin)屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液壓頂升(sheng)系(xi)統(tong)是一個封閉的循環(huan)(huan)系(xi)統(tong)。當(dang)液壓油被(bei)污(wu)染時，其堅硬的顆(ke)粒(li)污(wu)垢會(hui)增(zeng)加(jia)相對(dui)滑動部(bu)件(jian)在(zai)通過齒(chi)輪(lun)泵(beng)時的磨(mo)損，磨(mo)損產(chan)生的金屬碎屑會(hui)隨(sui)系(xi)統(tong)返回油箱(xiang)。隨(sui)著油的不(bu)斷循環(huan)(huan)，越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)多的污(wu)垢將(jiang)進入泵(beng)內，污(wu)垢的粒(li)徑將(jiang)越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)小，這(zhe)將(jiang)給(gei)液壓元(yuan)件(jian)帶來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)來(lai)(lai)(lai)越(yue)(yue)嚴重的磨(mo)損。相對(dui)運動部(bu)件(jian)之間(jian)的間(jian)隙(xi)將(jiang)逐漸增(zeng)大(da)，導(dao)致內部(bu)泄漏，這(zhe)將(jiang)降低系(xi)統(tong)的工作效率并提高(gao)油溫。

液壓(ya)油(you)是液壓(ya)頂升(sheng)系統的(de)動力傳遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓(ya)力和(he)污染的(de)影響，容(rong)易(yi)氧(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)。液壓(ya)油(you)一旦氧(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)，不(bu)僅會降低(di)密封與(yu)油(you)的(de)相(xiang)容(rong)性，加速(su)其老化(hua)，失去密封性能；此外，提醒你，氧(yang)化(hua)油(you)膜沒有(you)潤滑作用，使相(xiang)對(dui)運動零(ling)件(jian)的(de)金屬表面(mian)相(xiang)互接觸，加速(su)零(ling)件(jian)的(de)磨損(sun)。由于(yu)內部泄漏，系統的(de)工作效率降低(di)，無(wu)法達到(dao)工作壓(ya)力。

另外，液壓頂升(sheng)系統中(zhong)的溢(yi)流閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等(deng)部件都是在(zai)油壓的控制(zhi)下(xia)工作的。一旦(dan)臟物卡在(zai)閥(fa)芯和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯的阻尼(ni)孔，閥(fa)門(men)將(jiang)不能(neng)正常工作，導致系統突然故障。

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