頂升(sheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)是(shi)塔式起(qi)重機(ji)的重要安(an)裝(zhuang)步(bu)驟，也是(shi)安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的一項危險工作，偉業塔機(ji)價(jia)格(ge)也廣受歡迎(ying)，安(an)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)的事故率很高。成都塔機(ji)在(zai)頂升(sheng)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要遵(zun)守哪(na)些(xie)安(an)全規程(cheng)(cheng)(cheng)？一起(qi)來看(kan)看(kan)：

(1)提(ti)前(qian)制(zhi)定(ding)可(ke)行的頂進方案，并在每次(ci)頂進前(qian)向(xiang)安裝人員進行技術(shu)交底，要求安裝指揮人員掌握頂進過程中的相關技術(shu)文件和安全控(kong)制(zhi)點。

(2)起吊(diao)前檢查。首先(xian)，檢查頂升液(ye)壓單元的工作狀(zhuang)況。液(ye)壓管路要(yao)(yao)排盡，油要(yao)(yao)保持充足，接(jie)(jie)頭連接(jie)(jie)要(yao)(yao)可靠。進油口和出(chu)油口不能反向(xiang)連接(jie)(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒(mei)有(you)與旋轉軸(zhou)承連(lian)(lian)接(jie)，提前拆下(xia)套筒架的(de)連(lian)(lian)接(jie)銷和(he)螺栓，上部(bu)構件將(jiang)立即下(xia)落(luo)；同樣，在頂(ding)起(qi)套筒架后(hou)，縮回油缸，而(er)不牢固地支(zhi)撐塔體，這(zhe)也(ye)將(jiang)導致同樣的(de)事故。

(4)標(biao)準(zhun)節必(bi)須(xu)按規定將塔(ta)身與旋轉下軸承連(lian)接，不能(neng)依(yi)靠頂(ding)進架承受載荷，以免架體失穩；自(zi)升(sheng)式橫梁、框架和塔(ta)架必(bi)須(xu)牢固。

(5)頂升過程應由(you)專(zhuan)人指揮(hui)，并由(you)專(zhuan)人操作液壓裝(zhuang)置和緊固配件。晚上不(bu)要(yao)熬夜。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回(hui)零；切斷液壓頂升裝置的電(dian)源，改(gai)進雨(yu)罩。

以上是成都塔機在頂升過程中需要(yao)遵守(shou)的六個安全(quan)規程，大家在施(shi)工時一(yi)定要(yao)注意，有任何疑問或需要(yao)歡迎來電咨(zi)詢我司。