塔機的力矩限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、重量限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、高度(du)限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)、振(zhen)幅限(xian)制(zhi)(zhi)器(qi)和防飛保(bao)護器(qi)等安(an)全(quan)裝置已(yi)成為強制(zhi)(zhi)性對象。在(zai)塔機的安(an)全(quan)使用中，很容易(yi)忽(hu)視以(yi)下(xia)問(wen)題:塔機定位的邊坡穩(wen)定性計(ji)算(suan)：當(dang)塔吊需要布(bu)置在無護(hu)坡措施的建筑物基槽一側時(shi)，需要計(ji)算(suan)邊坡穩(wen)定性，以及小管是(shi)布(bu)置在基槽頂部還是(shi)基槽底(di)部。標(biao)準節應(ying)穿插進行：塔機底部的(de)(de)標準截面(mian)受力較大。如果同一標準節長時間安裝在底部，必然會造成(cheng)疲(pi)勞破壞(huai)或應力過(guo)大造成(cheng)的(de)(de)破壞(huai)。正確的(de)(de)做法(fa)應該是(shi):塔機的力矩限制器(qi)、重量限制器(qi)、高度限制器(qi)、振幅(fu)限制器(qi)和防(fang)飛保護器(qi)等安(an)全裝置已成(cheng)為強(qiang)制性對象。在(zai)塔機的安(an)全使用中，很(hen)容易忽視(shi)以下問題:

塔(ta)機定位(wei)的邊(bian)坡(po)穩定性計算(suan)：當塔(ta)吊需(xu)要布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)無護坡(po)措施的建筑物基槽一側時，需(xu)要計算(suan)邊(bian)坡(po)穩定性，以及小管是布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)基槽頂部(bu)還是基槽底部(bu)。

標準節(jie)應穿(chuan)插進行：塔機底部的標準截面受力(li)較大(da)。如果同一標準節(jie)長時間安裝(zhuang)在(zai)底部，必(bi)然會造成(cheng)(cheng)疲勞破壞或應力(li)過大(da)造成(cheng)(cheng)的破壞。正確(que)的做法應該是:每次拆裝，交替使(shi)用底部(bu)的其(qi)他(ta)標(biao)準節，以(yi)免同一標(biao)準節總是在底部(bu)。

標準節連接螺栓(shuan)應及時更(geng)換(huan)：正規的(de)(de)產權單位更(geng)注重這一點，而(er)一些依靠隸屬關(guan)系(xi)謀(mou)生的(de)(de)個體單位則有更(geng)多不(bu)規范的(de)(de)使用例子。如果螺栓(shuan)銹蝕(shi)嚴重，螺紋面銹蝕(shi)麻面，未更換仍在(zai)使用(yong)，嚴重違反高強度連接螺栓的(de)使用(yong)要(yao)求，塔機的(de)安(an)全系數(shu)將大(da)大(da)降(jiang)低。通常(chang)，標準截面的(de)連接螺栓配有平墊圈，以增加(jia)連接套的(de)受力面積，保護連接套表面(mian)免受摩擦損壞。起重機(ji)平墊(dian)圈(quan)(quan)的硬度很高，個(ge)別拆裝人員(yuan)在操作時隨意拆卸平墊(dian)圈(quan)(quan)，導致連接套表面(mian)劃傷，影(ying)響擰緊力，增(zeng)加(jia)連接套局部壓力，改變連接套受力均勻。

對(dui)起重機零件的主(zhu)要節(jie)點(dian)、焊點(dian)做檢(jian)查：塔機結構中節(jie)點(dian)多(duo)(duo)，焊點(dian)多(duo)(duo)，要全部檢(jian)查到位，真的很(hen)難，也沒必要。檢(jian)查塔帽和(he)平衡臂(bei)的連接點(dian)很(hen)重要。塔機拆卸或維修時，應(ying)檢(jian)查(cha)臂件(jian)的主(zhu)要(yao)節(jie)點(dian)和(he)焊點(dian)。此時應(ying)認真檢(jian)查(cha)，處(chu)理發現的問題；使用(yong)過(guo)程(cheng)中注重(zhong)采(cai)樣和(he)監(jian)測，避(bi)免(mian)(mian)影響用(yong)戶使用(yong)，甚至避(bi)免(mian)(mian)使用(yong)過(guo)程(cheng)中因處(chu)理失誤(wu)而引發的糾紛。

以上分享了塔機(ji)正確(que)使用(yong)的方法，希望能幫助(zhu)到大家。我司主要從事塔機(ji)租賃業務，如有需要歡迎來電咨詢。