塔機是建筑施(shi)工行(xing)業中非常(chang)重(zhong)要(yao)的設備之一，在長時間(jian)的使(shi)用下事故(gu)頻發(fa)，其中一半是由(you)于(yu)系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)后處理(li)不當造(zao)成的。為(wei)了避免重(zhong)大(da)設備事故(gu)的發(fa)生，如何防止(zhi)液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)成為(wei)一個待解(jie)決的問(wen)題。通(tong)過對液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)的綜合統(tong)(tong)計(ji)，發(fa)現(xian)大(da)部分系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)屬于(yu)突發(fa)性故(gu)障(zhang)和磨(mo)損性故(gu)障(zhang)，這些故(gu)障(zhang)主(zhu)要(yao)是液壓(ya)油污染造(zao)成的。

液(ye)壓(ya)油污染的主要原因(yin)是在使用和(he)維護過程中混入液(ye)壓(ya)油的水、灰塵和(he)空氣；液(ye)壓(ya)元件制造過程中留(liu)在系統中的金屬碎片、沙(sha)粒和(he)其他雜質；

使用中的(de)液壓元件磨(mo)損(sun)導致金屬磨(mo)粒，油(you)箱生銹。

液(ye)壓(ya)頂(ding)升系(xi)統是(shi)一個封閉的(de)(de)循環系(xi)統。當液(ye)壓(ya)油被(bei)污(wu)(wu)(wu)染時(shi)，其(qi)堅硬的(de)(de)顆粒污(wu)(wu)(wu)垢會增加相對滑動(dong)部(bu)(bu)件(jian)在通過齒(chi)輪泵時(shi)的(de)(de)磨損，磨損產生(sheng)的(de)(de)金屬碎(sui)屑會隨系(xi)統返回(hui)油箱。隨著(zhu)油的(de)(de)不斷(duan)循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)污(wu)(wu)(wu)垢將(jiang)(jiang)進(jin)入泵內(nei)，污(wu)(wu)(wu)垢的(de)(de)粒徑將(jiang)(jiang)越(yue)來越(yue)小(xiao)，這將(jiang)(jiang)給液(ye)壓(ya)元件(jian)帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)磨損。相對運(yun)動(dong)部(bu)(bu)件(jian)之(zhi)間的(de)(de)間隙將(jiang)(jiang)逐漸增大，導致(zhi)內(nei)部(bu)(bu)泄漏，這將(jiang)(jiang)降低系(xi)統的(de)(de)工作效率并提高油溫(wen)。

液壓油(you)是液壓頂升系統的(de)動(dong)力(li)傳遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓力(li)和污染的(de)影響，容易氧化(hua)(hua)變質(zhi)。液壓油(you)一旦氧化(hua)(hua)變質(zhi)，不(bu)僅會降(jiang)低密(mi)封與油(you)的(de)相(xiang)容性，加速(su)其老(lao)化(hua)(hua)，失去密(mi)封性能(neng)；此外，提(ti)醒你，氧化(hua)(hua)油(you)膜沒有潤滑作(zuo)用，使相(xiang)對運(yun)動(dong)零件的(de)金屬表(biao)面(mian)相(xiang)互接觸，加速(su)零件的(de)磨損(sun)。由于內部(bu)泄漏(lou)，系統的(de)工作(zuo)效率(lv)降(jiang)低，無(wu)法達到工作(zuo)壓力(li)。

另(ling)外，液壓(ya)頂升系統(tong)中的溢流閥、鎖(suo)止閥等部件都是(shi)在油壓(ya)的控制下工作的。一旦臟物卡在閥芯(xin)和閥體之間或(huo)堵塞(sai)閥芯(xin)的阻尼孔，閥門將不能正常(chang)工作，導(dao)致系統(tong)突然(ran)故障(zhang)。

希望通過以上分享大家(jia)能了解成(cheng)都(dou)塔機故障的相(xiang)關(guan)事項，大家(jia)在(zai)使用中(zhong)要注(zhu)意，有任何疑問或需要請聯系我司(si)咨詢！