塔機是(shi)(shi)建(jian)筑施工行(xing)業中(zhong)非常重要的(de)(de)設(she)備(bei)(bei)之一，在長時間的(de)(de)使用下事故(gu)頻發(fa)(fa)，其中(zhong)一半是(shi)(shi)由于(yu)系(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)后處理不當(dang)造(zao)成(cheng)的(de)(de)。為了避(bi)免(mian)重大設(she)備(bei)(bei)事故(gu)的(de)(de)發(fa)(fa)生，如(ru)何防止液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)成(cheng)為一個待(dai)解決(jue)的(de)(de)問題(ti)。通過對液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)綜合統計，發(fa)(fa)現大部分系(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)屬于(yu)突發(fa)(fa)性故(gu)障(zhang)(zhang)和磨損(sun)性故(gu)障(zhang)(zhang)，這些故(gu)障(zhang)(zhang)主要是(shi)(shi)液壓(ya)油污染造(zao)成(cheng)的(de)(de)。

液(ye)壓油(you)污(wu)染的(de)主要原因是在(zai)使用(yong)和(he)維護(hu)過程中(zhong)混(hun)入液(ye)壓油(you)的(de)水、灰塵和(he)空氣；液(ye)壓元件(jian)制造過程中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的(de)金屬碎片、沙粒和(he)其他雜質；

使用中(zhong)的(de)液壓(ya)元件磨(mo)損導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統是一個封(feng)閉的(de)(de)(de)(de)循環系統。當液(ye)壓(ya)(ya)油(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬(ying)的(de)(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會(hui)增加相對滑(hua)動部件在通過齒(chi)輪(lun)泵時(shi)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)(de)(de)金屬碎屑會(hui)隨(sui)系統返回油(you)箱(xiang)。隨(sui)著油(you)的(de)(de)(de)(de)不斷(duan)循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)(de)污(wu)垢將(jiang)進入(ru)泵內，污(wu)垢的(de)(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這(zhe)(zhe)將(jiang)給液(ye)壓(ya)(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部件之間的(de)(de)(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致內部泄漏，這(zhe)(zhe)將(jiang)降低系統的(de)(de)(de)(de)工作效率并提高油(you)溫。

液壓(ya)油是液壓(ya)頂升系統(tong)(tong)的動力傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和(he)污染的影響，容易氧化(hua)(hua)變質(zhi)。液壓(ya)油一旦(dan)氧化(hua)(hua)變質(zhi)，不(bu)僅會降(jiang)低密封與(yu)油的相容性(xing)，加速(su)其老化(hua)(hua)，失去密封性(xing)能；此(ci)外，提醒(xing)你，氧化(hua)(hua)油膜沒有(you)潤滑(hua)作(zuo)用，使相對運動零件(jian)的金屬表面(mian)相互接觸，加速(su)零件(jian)的磨(mo)損。由(you)于內(nei)部泄漏，系統(tong)(tong)的工(gong)(gong)作(zuo)效率降(jiang)低，無法(fa)達到工(gong)(gong)作(zuo)壓(ya)力。

另外(wai)，液壓頂升系統(tong)中的(de)溢流閥(fa)、鎖止閥(fa)等部件都是(shi)在油壓的(de)控制下工作(zuo)的(de)。一旦臟物卡在閥(fa)芯(xin)和閥(fa)體之間或堵塞閥(fa)芯(xin)的(de)阻尼孔，閥(fa)門將不(bu)能正常工作(zuo)，導致系統(tong)突然故障。

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