塔機是(shi)建筑(zhu)施(shi)工行業中(zhong)非常(chang)重要的(de)設(she)備(bei)之一，在長時間的(de)使用下事(shi)故(gu)頻(pin)發(fa)，其中(zhong)一半(ban)是(shi)由于系(xi)統(tong)故(gu)障后處理(li)不當造成的(de)。為了避免重大設(she)備(bei)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生，如(ru)何(he)防止(zhi)液(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)障成為一個(ge)待解決的(de)問(wen)題。通過(guo)對液(ye)(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)障的(de)綜(zong)合統(tong)計，發(fa)現大部分系(xi)統(tong)故(gu)障屬于突發(fa)性故(gu)障和磨損性故(gu)障，這些故(gu)障主要是(shi)液(ye)(ye)壓油(you)污染(ran)造成的(de)。

液(ye)壓油污染(ran)的主(zhu)要原因是在(zai)(zai)使(shi)用和維護過程中混(hun)入液(ye)壓油的水、灰塵和空氣；液(ye)壓元件制造過程中留在(zai)(zai)系統中的金屬(shu)碎片(pian)、沙粒和其(qi)他雜質(zhi)；

使(shi)用(yong)中的液壓元件(jian)磨損(sun)導致金屬磨粒，油箱生銹(xiu)。

液(ye)壓(ya)頂升(sheng)系統(tong)是一個封(feng)閉的(de)(de)(de)循環系統(tong)。當液(ye)壓(ya)油被污(wu)染(ran)時，其(qi)堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)垢會增(zeng)加相對滑動(dong)部件在通過齒輪(lun)泵(beng)時的(de)(de)(de)磨損，磨損產生的(de)(de)(de)金屬(shu)碎(sui)屑(xie)會隨(sui)(sui)系統(tong)返回油箱。隨(sui)(sui)著油的(de)(de)(de)不斷循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢將進入泵(beng)內(nei)，污(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑將越(yue)來越(yue)小，這將給液(ye)壓(ya)元件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨損。相對運動(dong)部件之(zhi)間的(de)(de)(de)間隙將逐(zhu)漸增(zeng)大(da)，導致(zhi)內(nei)部泄漏，這將降低系統(tong)的(de)(de)(de)工作效率并提高油溫。

液壓(ya)(ya)油(you)是液壓(ya)(ya)頂升系(xi)統的(de)(de)動力(li)傳遞介質(zhi)(zhi)，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)力(li)和污染的(de)(de)影響，容(rong)易氧化變質(zhi)(zhi)。液壓(ya)(ya)油(you)一旦氧化變質(zhi)(zhi)，不僅會降低密(mi)封(feng)與油(you)的(de)(de)相容(rong)性，加速(su)其老化，失去密(mi)封(feng)性能(neng)；此(ci)外，提(ti)醒你，氧化油(you)膜沒有(you)潤滑作用，使(shi)相對(dui)運動零(ling)件(jian)的(de)(de)金(jin)屬(shu)表(biao)面(mian)相互接觸(chu)，加速(su)零(ling)件(jian)的(de)(de)磨(mo)損。由于內(nei)部泄(xie)漏，系(xi)統的(de)(de)工(gong)作效率(lv)降低，無法(fa)達到(dao)工(gong)作壓(ya)(ya)力(li)。

另(ling)外，液壓頂升系統(tong)中的(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖(suo)止閥(fa)(fa)等部件都是在油壓的(de)控(kong)制下工作(zuo)的(de)。一(yi)旦臟物(wu)卡在閥(fa)(fa)芯和(he)閥(fa)(fa)體之間或(huo)堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)(fa)門將不能(neng)正(zheng)常工作(zuo)，導致系統(tong)突然故(gu)障(zhang)。

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