塔機(ji)是(shi)建(jian)筑施工行業(ye)中非常重要的設備之一(yi)，在長時(shi)間的使(shi)用(yong)下事故頻發(fa)，其(qi)中一(yi)半是(shi)由于系(xi)統故障后處(chu)理不當造(zao)(zao)成的。為了避(bi)免重大設備事故的發(fa)生，如何防(fang)止液壓頂(ding)升(sheng)系(xi)統故障成為一(yi)個(ge)待解決的問題。通過(guo)對液壓頂(ding)升(sheng)系(xi)統故障的綜(zong)合統計，發(fa)現大部分系(xi)統故障屬于突發(fa)性(xing)故障和磨損(sun)性(xing)故障，這些故障主要是(shi)液壓油污染(ran)造(zao)(zao)成的。

液(ye)壓(ya)油污染的(de)(de)主要原(yuan)因是在(zai)使用和維護過(guo)程中(zhong)混入液(ye)壓(ya)油的(de)(de)水、灰塵(chen)和空氣；液(ye)壓(ya)元(yuan)件制造過(guo)程中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的(de)(de)金屬碎(sui)片、沙粒和其他(ta)雜質(zhi)；

使用中的(de)液壓元件(jian)磨(mo)損導致(zhi)金屬磨(mo)粒，油箱生(sheng)銹。

液(ye)壓頂升系(xi)統(tong)是一個封閉的(de)(de)(de)循環系(xi)統(tong)。當(dang)液(ye)壓油(you)(you)被污(wu)染時(shi)，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)會增加相對滑動部(bu)件在通過齒輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)(de)(de)金屬碎屑會隨系(xi)統(tong)返回油(you)(you)箱。隨著油(you)(you)的(de)(de)(de)不(bu)斷循環，越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)將進入泵(beng)內(nei)，污(wu)垢(gou)的(de)(de)(de)粒(li)徑將越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)小，這(zhe)將給液(ye)壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運動部(bu)件之間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙將逐漸增大，導致內(nei)部(bu)泄漏，這(zhe)將降低系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)工作效率(lv)并提高油(you)(you)溫。

液(ye)壓(ya)油是液(ye)壓(ya)頂升系統的動力傳(chuan)遞介質(zhi)，受溫度(du)、壓(ya)力和污染的影響，容易氧化變(bian)質(zhi)。液(ye)壓(ya)油一旦氧化變(bian)質(zhi)，不僅會降低密(mi)封與油的相容性(xing)，加速其老化，失(shi)去密(mi)封性(xing)能；此外，提醒你(ni)，氧化油膜沒有潤(run)滑作(zuo)用，使相對運動零件的金(jin)屬表面相互(hu)接觸，加速零件的磨損。由于內部泄漏，系統的工作(zuo)效率降低，無(wu)法達到(dao)工作(zuo)壓(ya)力。

另外，液壓頂升系(xi)統中的溢流(liu)閥、鎖止閥等(deng)部件都是在油壓的控制下工作(zuo)的。一(yi)旦(dan)臟(zang)物卡在閥芯和(he)閥體(ti)之間或堵塞閥芯的阻尼孔，閥門將不(bu)能正(zheng)常工作(zuo)，導致(zhi)系(xi)統突然故障。

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