塔吊的液壓該如何控(kong)制?我們一起(qi)來看看

隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)出租行業(ye)的(de)(de)不斷(duan)發展，現在很多的(de)(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)吊(diao)(diao)設(she)備的(de)(de)使(shi)用技術也(ye)隨之(zhi)增(zeng)加，塔(ta)吊(diao)(diao)液壓(ya)頂升系統通過頂升和下(xia)降塔(ta)吊(diao)(diao)套架來實現增(zeng)加或(huo)(huo)減少(shao)標(biao)準(zhun)節，使(shi)塔(ta)吊(diao)(diao)能隨著(zhu)建(jian)筑(zhu)物高度變化而升高或(huo)(huo)降低，從而滿(man)足不同高度建(jian)筑(zhu)物的(de)(de)垂直(zhi)運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)統(tong)主要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖(suo)閥及(ji)高壓(ya)軟(ruan)管組成；在塔(ta)吊頂升(sheng)作(zuo)業時，系(xi)(xi)統(tong)需(xu)要承載塔(ta)吊上部結構(gou)三十多噸的重量(liang)，系(xi)(xi)統(tong)工(gong)作(zuo)壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)具(ju)有體積小、重量(liang)輕、比功率大、運(yun)行(xing)平穩等優(you)點，但同(tong)時又存在傳動效率低、易(yi)產生故(gu)障(zhang)等缺陷。

由于塔(ta)吊(diao)(diao)的(de)(de)液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)屬于密封帶壓(ya)的(de)(de)管(guan)路(lu)循環系(xi)統(tong)，管(guan)路(lu)中油液的(de)(de)流動(dong)(dong)情況(kuang)，液壓(ya)元件(jian)內部(bu)的(de)(de)零件(jian)動(dong)(dong)作和密封是否損壞都不(bu)易(yi)察覺(jue)到，因(yin)此分(fen)析故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)部(bu)位都比較困難(nan)。有(you)眾多(duo)塔(ta)吊(diao)(diao)事(shi)故(gu)(gu)(gu)中，半(ban)數是因(yin)為系(xi)統(tong)出現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后(hou)處(chu)置不(bu)當而引發的(de)(de)，為避(bi)免重(zhong)大設備事(shi)故(gu)(gu)(gu)發生(sheng)，如何預(yu)防液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)就(jiu)成了一(yi)個急待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。