塔吊的液壓該如何控(kong)制?我們(men)一起來看看

隨著建(jian)筑塔吊(diao)(diao)(diao)出(chu)租行業的(de)(de)不(bu)斷發(fa)展，現(xian)在很(hen)多的(de)(de)建(jian)筑塔吊(diao)(diao)(diao)設備的(de)(de)使用技術(shu)也隨之增(zeng)加，塔吊(diao)(diao)(diao)液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統通過頂(ding)升(sheng)和下降(jiang)塔吊(diao)(diao)(diao)套架來實(shi)現(xian)增(zeng)加或減少標準節，使塔吊(diao)(diao)(diao)能隨著建(jian)筑物高(gao)度變化而升(sheng)高(gao)或降(jiang)低，從而滿足不(bu)同高(gao)度建(jian)筑物的(de)(de)垂直運(yun)輸(shu)需(xu)要。

該(gai)系統(tong)主要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升油(you)缸、鎖閥及高壓(ya)軟管組(zu)成(cheng)；在(zai)塔(ta)吊(diao)頂(ding)升作(zuo)業時，系統(tong)需要承載(zai)塔(ta)吊(diao)上(shang)部結構三十(shi)多噸的(de)重(zhong)量(liang)，系統(tong)工作(zuo)壓(ya)力(li)達到18Mpa以上(shang)，屬于高壓(ya)液壓(ya)系統(tong)。該(gai)系統(tong)具有體積小、重(zhong)量(liang)輕、比功(gong)率大(da)、運行平穩等(deng)(deng)優(you)點，但同時又存在(zai)傳動(dong)效(xiao)率低、易產(chan)生故障等(deng)(deng)缺陷。

由于塔(ta)吊的(de)液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)屬于密封帶壓(ya)的(de)管(guan)路循環系(xi)(xi)統(tong)，管(guan)路中油液的(de)流(liu)動情況，液壓(ya)元(yuan)件(jian)內(nei)部(bu)的(de)零件(jian)動作(zuo)和密封是否損壞都(dou)不易察覺到，因(yin)此分析(xi)故(gu)障(zhang)的(de)原因(yin)和判斷故(gu)障(zhang)的(de)部(bu)位都(dou)比較困難。有眾多塔(ta)吊事(shi)故(gu)中，半數是因(yin)為(wei)系(xi)(xi)統(tong)出現故(gu)障(zhang)后處置不當而引發的(de)，為(wei)避免重(zhong)大設備事(shi)故(gu)發生，如何預防液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)就(jiu)成了一個急待解決的(de)的(de)問題。