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畢節塔吊租賃設備出現事故的分析

所屬分類:公司新聞    發布時間: 2023-02-28    作者:admin
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國產精品1000夫婦激情啪發布:貴陽塔吊租賃設備出現塔(ta)(ta)吊事(shi)故(gu)的(de)主要(yao)分析,在很多的(de)建筑(zhu)施工當中(zhong),塔(ta)(ta)吊租賃設備容易出現的(de)主要(yao)問題是塔(ta)(ta)吊倒(dao)塌(ta)事(shi)故(gu)。塔(ta)(ta)機倒(dao)塌(ta)事(shi)故(gu)就其原因分析,從(cong)大的(de)方面不外乎三(san)個:

一是塔吊拆裝(zhuang)方(fang)面(mian)的(de)問題,二是塔吊使(shi)用(yong)方(fang)面(mian)的(de)問題,三是塔機本身的(de)質量(liang)問題。

貴陽塔吊租賃

簡(jian)要(yao)分(fen)析如(ru)下:

一. 塔吊(diao)拆裝方面問題造成事故的原(yuan)則

塔吊拆裝隊伍無資質(zhi),無證承攬拆裝任務(wu)。拆裝單位人(ren)員、設備、技術等方面(mian)均不具備條件的要求,是導致事故重(zhong)要原因(yin)。

塔(ta)吊拆(chai)裝(zhuang)無(wu)方案(an)、無(wu)安全技術交底(di),憑經(jing)驗。拆(chai)裝(zhuang)單(dan)位(wei)不編(bian)制拆(chai)裝(zhuang)方案(an),不進行(xing)安全技術交底(di),憑經(jing)驗違章蠻(man)干,是導致事故的直接原(yuan)因。

塔(ta)吊拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)施工(gong)中(zhong)違反拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)程序。拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)單位(wei)在拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)不按塔(ta)機使用(yong)說明書中(zhong)關于拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)的先后順序進行拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang),不按拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)方案(an)和安全技(ji)術交(jiao)底(di)要求作(zuo)業,圖省事(shi),憑想(xiang)象。

不辦理拆裝(zhuang)申請和(he)驗收(shou)手(shou)續。塔(ta)機(ji)使用單位和(he)拆裝(zhuang)單位不按規定辦理拆裝(zhuang)申請和(he)驗收(shou)手(shou)續,失去了政府主管部門把關的機(ji)會。

二.使用(yong)方面問題造成(cheng)事故的原因(yin):

塔(ta)吊(diao)操作(zuo)和(he)指(zhi)揮(hui)(hui)人(ren)(ren)員(yuan)無證(zheng)上(shang)崗。塔(ta)機操作(zuo)和(he)指(zhi)揮(hui)(hui)人(ren)(ren)員(yuan)未按規定(ding)經過專業(ye)培訓取(qu)得資格證(zheng)書上(shang)崗作(zuo)業(ye),不具備相應專業(ye)技(ji)能和(he)知識。

塔吊操(cao)作和(he)指揮(hui)(hui)人員違章操(cao)作,違章指揮(hui)(hui)。如超載起吊、斜(xie)吊,在施工現場(chang)用塔機(ji)吊住砼(tong)泵(beng)輸(shu)送(song)管打砼(tong)且隨(sui)意(yi)回轉等等。

操作人(ren)員對設(she)備日常檢查、保養不(bu)夠,致使(shi)塔機存在機械方面的(de)安(an)全隱患(huan)。如對塔機的(de)力矩限制器性能(neng)了解不(bu)夠,對其是否起作用不(bu)清楚,致使(shi)在其失效的(de)情況下,誤以為其工作正常而導(dao)致事故。忽視(shi)了人(ren)的(de)因素,如在什么幅度(du)、能(neng)夠吊多重,心中無(wu)底或不(bu)明(ming)確。

對(dui)操(cao)作和(he)指揮(hui)(hui)人員教育培(pei)訓不夠(gou)。很多單(dan)位只做到(dao)了(le)崗前培(pei)訓,而忽視了(le)對(dui)操(cao)作人員在(zai)操(cao)作技能和(he)安全意(yi)識方面(mian)的持(chi)續培(pei)訓和(he)提高,忽視了(le)對(dui)指揮(hui)(hui)人員的持(chi)續培(pei)訓。

三.塔機本(ben)身(shen)質(zhi)量問題造成事故的原因:

設計(ji)問(wen)題。力(li)(li)矩(ju)限制器的設計(ji)存在缺(que)陷,靈敏(min)度較差;鋼(gang)結構設計(ji)受力(li)(li)不合理,液壓系(xi)統設計(ji)缺(que)陷等等。

零配件問題(ti)。力矩限制器元件質量問題(ti)鋼結(jie)構所用鋼材材質問題(ti);液壓(ya)系(xi)統元件質量問題(ti)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

制造問題

鋼結構焊(han)接(jie)(jie)達不(bu)到要(yao)求。焊(han)縫的高度不(bu)夠,存在氣孔(kong)、夾(jia)渣(zha)甚(shen)至虛焊(han)等缺陷(xian),特別是塔(ta)帽、大臂、平(ping)衡臂等部件上(shang)的重要(yao)連接(jie)(jie)部位存在焊(han)接(jie)(jie)質量(liang)問題。

鋼(gang)結構幾何尺寸與要求(qiu)不符。下料未(wei)按要求(qiu),鋼(gang)材截面尺寸達(da)不到國(guo)家標(biao)準規定(ding)。

以(yi)上就(jiu)是(shi)關(guan)于貴陽塔吊租賃(lin)設(she)備(bei)出現事故的(de)分(fen)析相關(guan)信息,如想關(guan)注更(geng)多相關(guan)咨詢,歡迎(ying)關(guan)注本(ben)司。